MZ-ES125 (auch als ES125 Strich 0 bezeichnet)

Historische Daten

Das Einsteigermotorrad in der 125er Klasse brachte MZ 1962 auf den Markt. Die MZ-ES125 löste die bis dahin gefertigte MZ-RT125/3 ab. Bis 1969 wurden cirka 64000 Stück gebaut.

Merkmale

Konkurrenten ihrer Zeit war die kleine MZ-ES überlegen, z. B. im Hinblick auf den Fahrkomfort (u. a. durch Vollschwingenfahrwerk und asymetrisches Scheiwerferlicht) und durch den geringen Wartungsaufwand.

Probleme beim MZ-ES Betrieb

  • Vielen MZ-ES Besitzern fehlen Dokumente für Betrieb und Restauration ihres Motorrades. Das sind z.B. Übersichten zu technischen Daten und Anleitungen, wie man die ES bedient und repariert. Sie geben Auskunft über die Leistung und Hubraum für den Versicherer und die Kfz-Steuer, das Kraftstoff-Zweitaktöl-Mischverhältnis für die Betankung, das richtige Getriebeöl, den Wärmewert und Elektrodenabstand der Zündkerze und die korrekte (Ersatz-) Teilebezeichnung für Bestellungen.
  • Alterserscheinungen und Verschleiß an Blech- und Chromteilen und Motoren der ES sowie Fehlteile erfordern eine Ersatzteilbestellung bzw. Restauration. Doch der VEB Motorradwerk Zschopau existiert nicht mehr und liefert keine Ersatzteile aus. Geeignete Firmen zur Unterstützung bei der Restauration sind vielen jüngeren ES-Besitzern unbekannt.

mz-es.de hilft bei Betrieb und Restauration

  • Kontaktdaten von Firmen, die bei Betrieb und Restauration helfen: in der linken senkrechten blauen Navigationsleiste des mz-es.de Portals nach Dienstleistungen und Postleitzahlen geordnet zu finden