MZ-ES150 (auch ES150 Strich 0 genannt)

Historische Daten

Wie die ES125 erschien das 150er Modell im Jahr 1962 am Markt. Etwa 191 000 Stück wurden bis 1969 gebaut.


Merkmale

Kunden fragten wesentlich häufiger nach diesem Modell, da die ES150 die Hubraumobergrenze aus dem Regelwerk zur Fahrerlaubnis für 16- bis 18-jährige Motorradfahrer besser ausschöpfte. Entsprechend sind die wesentlichen Unterschiede zur 125er ES im Aufbau von Motor, Vergaser und Luftansaugung zu finden.

Probleme beim MZ-ES Betrieb

  • Vielen MZ-ES Besitzern fehlen Dokumente für Betrieb und Restauration ihres Motorrades. Das sind z.B. Übersichten zu technischen Daten und Anleitungen, wie man die ES bedient und repariert. Sie geben Auskunft über die Leistung und Hubraum für den Versicherer und die Kfz-Steuer, das Kraftstoff-Zweitaktöl-Mischverhältnis für die Betankung, das richtige Getriebeöl, den Wärmewert und Elektrodenabstand der Zündkerze und die korrekte (Ersatz-) Teilebezeichnung für Bestellungen.
  • Alterserscheinungen und Verschleiß an Blech- und Chromteilen und Motoren der ES sowie Fehlteile erfordern eine Ersatzteilbestellung bzw. Restauration. Doch der VEB Motorradwerk Zschopau existiert nicht mehr und liefert keine Ersatzteile aus. Geeignete Firmen zur Unterstützung bei der Restauration sind vielen jüngeren ES-Besitzern unbekannt.

mz-es.de hilft bei Betrieb und Restauration

  • Kontaktdaten von Firmen, die bei Betrieb und Restauration helfen: in der linken senkrechten blauen Navigationsleiste des mz-es.de Portals nach Dienstleistungen und Postleitzahlen geordnet zu finden