MZ-ES150/1

Historische Daten

Die MZ-ES150/1 folgte 1969 ihrem "Strich-Null" Vorgängermodell und wurde bis 1978 produziert. Mit ca. 310 000 Exemplare ist sie das am häufigsten gebaute Motorrad der DDR.


Merkmale

Der Grundaufbau blieb wie auch beim 125er Modell unverändert. Ein neu gestalteter Vergaser sorgte neben der überarbeiteten Auspuffanlage und der erhöhten Verdichtung zu einem Leistungsanstieg von 1,5 PS. Äußerlich sind die Unterschiede z.B. zu erkennen an der Tankgestaltung (Schriftzug Trophy statt Zierlinien), am ovalen Tacho, am scharf abgeschnittenen Auspuffende und der weg gefallenen Vergaserabdeckung.

Probleme beim MZ-ES Betrieb

  • Vielen MZ-ES Besitzern fehlen Dokumente für Betrieb und Restauration ihres Motorrades. Das sind z.B. Übersichten zu technischen Daten und Anleitungen, wie man die ES bedient und repariert. Sie geben Auskunft über die Leistung und Hubraum für den Versicherer und die Kfz-Steuer, das Kraftstoff-Zweitaktöl-Mischverhältnis für die Betankung, das richtige Getriebeöl, den Wärmewert und Elektrodenabstand der Zündkerze und die korrekte (Ersatz-) Teilebezeichnung für Bestellungen.
  • Alterserscheinungen und Verschleiß an Blech- und Chromteilen und Motoren der ES sowie Fehlteile erfordern eine Ersatzteilbestellung bzw. Restauration. Doch der VEB Motorradwerk Zschopau existiert nicht mehr und liefert keine Ersatzteile aus. Geeignete Firmen zur Unterstützung bei der Restauration sind vielen jüngeren ES-Besitzern unbekannt.
Foto MZ-ES150/1

mz-es.de hilft bei Betrieb und Restauration