MZ-ES250 (auch als ES250 Strich 0 bezeichnet)

Historische Daten

Das hubraumgrößte ES-Modell der fünfziger Jahre lieferten die Motorradwerke in Zschopau 1956 zunächst mit zwei Auspuffanlagen (Doppelport) und ab 1957 mit einer Auspufflage an ihre Kunden. Insgesamt wurden bis 1962 ca. 150 000 Motorräder dieses Typs von MZ gefertigt.

Merkmale

Ihre Stärken sind z.B. im hohen Fahrkomfort (Vollschwingenfahrgestell) und im großen Stauraum unter den Sätteln und in den zwei hinteren Packtaschen zu finden. Dadurch konnte die ES250 auch im Vergleich zu den in der BRD gebauten Modellen ihrer Zeit punkten.

Probleme beim MZ-ES Betrieb

  • Vielen MZ-ES Besitzern fehlen Dokumente für Betrieb und Restauration ihres Motorrades. Das sind z.B. Übersichten zu technischen Daten und Anleitungen, wie man die ES bedient und repariert. Sie geben Auskunft über die Leistung und Hubraum für den Versicherer und die Kfz-Steuer, das Kraftstoff-Zweitaktöl-Mischverhältnis für die Betankung, das richtige Getriebeöl, den Wärmewert und Elektrodenabstand der Zündkerze und die korrekte (Ersatz-) Teilebezeichnung für Bestellungen.
  • Alterserscheinungen und Verschleiß an Blech- und Chromteilen und Motoren der ES sowie Fehlteile erfordern eine Ersatzteilbestellung bzw. Restauration. Doch der VEB Motorradwerk Zschopau existiert nicht mehr und liefert keine Ersatzteile aus. Geeignete Firmen zur Unterstützung bei der Restauration sind vielen jüngeren ES-Besitzern unbekannt.
Foto MZ-ES250

mz-es.de hilft bei Betrieb und Restauration

  • Kontaktdaten von Firmen, die bei Betrieb und Restauration helfen: in der linken senkrechten blauen Navigationsleiste des mz-es.de Portals nach Dienstleistungen und Postleitzahlen geordnet zu finden